NPS pita da li Niš dobija razvoj aerodroma ili skuplje letove umjesto jeftinih
Potpredsjednik Gradskog odbora NPS Vladimir Jovanović kritikuje državno preuzimanje aerodroma i dovodi u pitanje efekte subvencionisanja linija Er Srbije nakon odlaska Rajanera.
Odbor Narodnog pokreta Srbije (NPS) u Nišu ocijenio je danas da se nakon odlaska niskotarifne kompanije Rajaner i najave Er Srbije o preuzimanju letova ka Beču i Malti, postavlja pitanje da li građani juga Srbije dobijaju razvoj aerodroma ili zamjenu jeftinijih letova potencijalno skupljim.
Potpredsjednik Gradskog odbora NPS Vladimir Jovanović podsjetio je da je preuzimanje niškog aerodroma od strane države 2018. godine obrazloženo razvojem, većim brojem putnika i novim destinacijama, prenose Danas i Beta.rs.
Prema njegovim riječima, Aerodrom „Konstantin Veliki” dobio je praktično novi život kada su odatle počeli da lete Vizer i Rajaner, a broj putnika je sa nekoliko desetina hiljada godišnje porastao na više od 350.000 u 2018. godini.
Jovanović je kazao da te kompanije nisu došle jer im je neko objasnio koliko je jug Srbije važan, već jer su procijenile da ovdje postoji tržište za niskotarifni avio-saobraćaj. Država je, kako je podsjetio, naredne godine saopštila da 12 ruta iz Niša ima status linija od javnog interesa, za šta je opredijelila oko pet miliona evra u vidu subvencija. Posao je dobila Er Srbija, a Jovanović ističe da subvencionisanje linija samo po sebi nije problem.
On je zatim iznio dilemu o svrsi tih subvencija, pitajući da li je namjera bila da Niš zaista dobije nove destinacije i jaču konkurenciju ili da nacionalni prevoznik sistematski popuni prostor koji su ranije otvorile niskotarifne kompanije.
Ocijenio je da je za putnike svakako bolje da destinacije ostanu nego da potpuno nestanu, ali da to nije širenje mreže. Jovanović je rekao da Niš nije povezan sa dvije nove tačke, već je na postojećim rutama samo promijenjen prevoznik, te dodao da postoji realna zabrinutost da će cijene karata porasti.
Potvrdio je da država jeste ulagala u aerodrom – novi terminal otvoren je 2024. godine, a u objekat, tehniku, parking i prateću infrastrukturu uložena su znatna sredstva, dok je kapacitet terminala predviđen za 1,5 miliona putnika godišnje. Međutim, ukazao je da „beton ne leti“ i da aerodrom razvijaju avioni, destinacije, frekvencije, konkurencija i putnici.